ダイハツ タントL375S【P0420触媒劣化】診断方法の解説！
2008年10月以降の日本車にはOBD2の搭載が義務化され診断機による故障診断が主流になっています。診断機の情報を鵜呑みにすると誤診の原因にもなりかねません。今回は初心者が誤診断しやすい【P0420触媒劣化】の診断について解説していきます。
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ダイハツ これは危険！【ブレーキが効かない】S320G アトレーターボのマスターバッグ＆シリンダー交換
今回はダイハツアトレーターボのブレーキが効かなくなる故障について解説します。
これはシャレにならない故障でした。S320Gアトレーのマスターシリンダーの点検、診断方法、交換手順
サービスキャンペーンについて解説します。
ダイハツ L375Sタントバッテリー上がりの原因はCVTコントローラー⁉暗電流過大！
バッテリーを交換しても何故かバッテリーが上がってしまう。色々な整備工場で見て貰ってバッテリーが悪かったから交換したけど何がもバッテリーが上がってしまうL375Sタントのお客様が来店された時の話をします。暗電流が過大になっていて犯人はCVTコントローラーだったのですがそこに至るまでの過程を解説しています。
ダイハツ 軽トラックはオイル漏れで焦げ臭くなる！s210pハイゼットタペットカバーガスケット交換！
ハイゼット乗りの皆様今回はs210pハイゼットのオイル漏れ修理タペットカバーガスケットの交換の手順を画像を使い分かりやすく説明いたします。
新人整備士の皆さんこれから何百回とオイル漏れの診断修理をすることになります。参考になれば幸いです。